通常而言，购买汽车的消费者都希望自己的车辆始终保持清洁，日常的车辆清洁保养是相当常见的一部分。然而，相较之下，许多军事爱好者可能更愿意看到中国新一代国产“超级航母”福建舰的飞行甲板“脏”一些，因为飞行甲板上的黑色轮胎摩擦痕迹，正是舰载飞机起降能力的直观证明。面对即将到来的第三次海试，舰载机可能首次登舰进行起降测试吗？
（上海海事局发布航行警告）
上海海事局在周一发出航行警告，内容指出“7月3日长江口的大型船舶深水航道出口将实行交通管制”。敏感者很容易推测，这条需要深水航道的“大型船舶”几乎可以确定是指福建舰，因为在该舰进行前两次海试之前，上海海事局也发布过类似的警告。自首次海试结束后不足两月，福建舰将再次出海进行试验，如此频繁的新装备测试在国际上十分罕见，显示出福建舰不愿在家闲置，而是渴望前往远洋。
（福建舰飞行甲板展示舰载机全尺寸模型）
福建舰的第二次海试在黄海进行，与首次海试类似但时间更长，动作也更复杂，进一步检验了国产大型舰艇的动力系统和传动系统在连续高强度运行状态下的稳定性。这两次海试后，福建舰的航行性能已无可置疑，而且第三次海试与第二次海试之间仅间隔三周，这也从侧面说明了福建舰的可靠性。在不久前的第二次海试中，福建舰的飞行甲板上出现了包括歼-15、歼-35和空警-600等舰载机全尺寸模型，因此人们自然期待是否会在第三次海试中进行舰载机的起飞和降落测试。遗憾的是，可能要让许多军迷失望了，美工兼职网站因为这艘航母在第三次海试中进行舰载机起降测试的可能性不大。
（山东舰舰载机歼-15起飞）
对于中国航母的海试流程而言，一般包括三个阶段：系泊测试、厂家海试和军方验收海试。从现役航母辽宁舰和山东舰的经验来看，它们在正式服役前，都未进行过舰载机起飞和着陆的测试，即这些测试通常不在厂家海试阶段进行，而是在军方验收海试中完成。因此，福建舰的海试也很可能遵循这一模式，可能需要等到正式服役后才能见到其舰载机起飞和回收的场景。
（福建舰进行海上倒车测试）
但是，大家也无需太过失望或沮丧。毕竟，航母是一个复杂的系统工程，确保其与舰载机能完美配合并发挥出全部战斗力，对各子系统和部件的测试同样至关重要。现在动力系统和传动系统已完全验证，预计福建舰在第三次海试中会开始进行更多“不易被察觉的测试”。
（飞行甲板上的泡沫洗消系统进行测试）
（航母舰内消防泡沫系统进行测试）
由于全尺寸舰载机模型已经安置在飞行甲板上，因此第三次海试中的重点之一可能包括舰载机在舰内机库的调度和飞行甲板的调度，涉及飞机升降机、弹药升降机的操作，挡焰板的竖起与放下，以及舰载机与飞行甲板下的油缸对接和系留装置的可靠性等测试。除此之外，更难以从外观直接看出的通信系统、指挥系统、电子对抗和反电子对抗能力、声纳及其他声学系统、导航灯光、淡水生成设备、舰内通风系统、飞行甲板喷淋系统和舰内消防系统等的测试也可能在第三次及之后的海试中逐步进行，这些都是决定航母战斗力的关键因素，每一个都不可忽视。
#深度好文计划#（福建舰将在服役后进行舰载机弹射）
因此，航母海试是一个需要耐心和细致工作的过程。到目前为止，福建舰在前两次海试中的表现已经非常出色，而很多人猜测的福建舰可能在2025年中旬或年底服役的时间点可能还是太保守，不排除这艘航母可能在今年年底或明年初就能交付使用。到时候，从这艘航母上起飞的歼-35隐身舰载机的壮观场景，必将是一个令人瞩目的视觉盛宴。